🔌 Où sont les bornes ?
Avec mon ancien collègue Brice Repond, j’ai eu la chance de déposer un postulat qui demandait au Conseil d’État de faire le point sur la mise en œuvre de l’article 53 du règlement sur la mobilité, qui impose des bornes de recharge électrique dans les parkings de taille significative. Ce postulat faisait suite à une question parlementaire qui interpellait le Conseil d’État sur sa vision en matière de mobilité électrique, alors que d’autres cantons (Thurgovie, Bâle-Ville, Saint-Gall) avaient déjà pris une longueur d’avance avec des concepts dédiés.
https://api.fr.ch/public/parlinfo/assets/v1/documents/fr_RCE_2022-CE-118_Ingold_Electromobilite.pdf
📜 Le cadre légal
La loi sur la mobilité impose aux exploitants de parkings publics de taille significative — soit 40 places ou plus, situés dans un centre cantonal ou régional — d’installer des bornes de recharge électrique. C’est à l’État (Service de la mobilité + Service de l’énergie) de fixer :
- le nombre minimal de bornes par places de stationnement
- la puissance de recharge minimale requise
❓ Ce que demandaient les postulants
1️⃣ Identifier tous les parkings concernés dans le canton
2️⃣ Évaluer leur potentiel d’électrification
3️⃣ Fixer des objectifs chiffrés et un calendrier de mise en œuvre
📬 La réponse du Conseil d’État
⚙️ Qui fait quoi ?
L’État doit fixer les normes (nombre de bornes, puissance minimale) — mais l’installation concrète des bornes reste à la charge des exploitants de parkings, pas de l’État.
📅 Calendrier annoncé
- Une directive fixant les normes techniques est prévue pour 2025
- Un plan d’action sera élaboré sur la base d’une étude sur l’électromobilité déjà menée dans le cadre du Plan Climat cantonal (mesure 1.2), incluant : l’analyse des besoins en bornes, le choix des lieux prioritaires et l’élaboration de spécifications détaillées
⏳ Le vrai point d’attention : un délai bien plus long que prévu
Le rapport répondant précisément aux 3 demandes des député·e·s (identification des parkings, potentiel d’électrification, objectifs chiffrés) ne pourra être déposé qu’une fois ces directives et mesures concrétisées — soit, selon le Conseil d’État, dans le courant de l’année 2027, bien au-delà du délai légal habituel.
✅ Conclusion : le 21 novembre 2024, le Grand Conseil a accepté ce postulat. Mais la réalisation se fait encore attendre. Actuellement, la ville de Fribourg et bien d’autres communes, commencent à équiper durablement leurs parkings de bornes de recharge. Il est ainsi plus évident pour les propriétaires de véhicule de faire un choix éclairé entre une voiture thermique ou électrique, sans la contrainte de la recharge.
🔗 À suivre sur Parlinfo (canton de Fribourg)
https://www.fr.ch/parlinfo/affaires/fff89f871ea0465cafecf03fa05296bc
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